| Clan Na liniji |
 Gosti Na liniji: 5
Clanovi Na liniji: 0
Ukupno Clanova: 418
Najnoviji Clan: 7th son Sb
|
|
PUTNIK OKO SVIJETA
mrvica u October 05 2009 22:21:25
|
 Sutra 11.10 u 17.30 u Vukovar stize nas putnik oko svijeta
Pozdrav svim forumašima, avanturistima, putnicima, prijateljima i svim ljudima na svijetu....
Dakle kao što piše u naslovu ODOH NA PUT OKO SVIJETA. Ideja se rodila tek u 12. mjesecu 2008. godine, kada sam počeo tražiti sponzorstva za svoj put u Maroko. Budući da dotični nisu pokazivali zainteresiranost, morao sam im ponuditi nešto veće, novo ili bolje rečeno nešto što se ne radi baš svaki dan.
Na put oko svijeta krećem sam na svom motoru – Yamahi xt660z Tenere - 03.05.2009 iz Vukovara (tada je dan grada Vukovara) a putovanje je POSVEĆENO BRANITELJIMA HRVATSKE I MIRA.
Možda će se nekome činiti nemogućim pripremiti put oko svijeta u tako kratkom vremenu, ali eto dao sam si truda, da svaku stavku koja stane pred mene rješavam brzo i bez greške (inače, pripreme još uvijek traju). Ovo nije mali projekt, budući da ovisim samo o svojim sposobnostima, ali rođen sam spreman!
Zato već u 12. mjesecu pišem statut za svoj klub MK Horizont koji sam osnovao 14. sječnja 2009. godine, a čije su glavne djelatnosti: planiranje i realizacija putovanja, ekspedicija, sportskih susreta, druženja te dakako pružanje stručne pomoći u organizaciji putovanja.
Pokušavam saznati što više informacija, kao što su transport motora preko oceana (nikad još nisam imao iskustva sa time), karnet, planiram rutu, korigiram rutu, računam kilometražu, gledam koja mi je oprema nužna za ovakav poduhvat, rješavam vize i sakupljam svaki podatak koji mi je potreban kako bih si olakšao putovanje.
U početku sam na karti ucrtao rutu koja je uključivala dionicu kroz čitavu Kanadu i Aljasku do Anchorage-a. Međutim, puno je jednostavnije transportirati motor na relaciji Vancouver - Tokyo nego, Anchorage – Tokyo, stoga odustajem od proputovanja kroz Kanadu i Aljasku (barem ovaj put) te ucrtavam novu rutu.
Nova ruta izgleda ovako:
(ruta nije skroz prezicna, ovo je samo ugrubo ucrtano)
Kao što vidite ruta prolazi kroz: Sloveniju, Italiju, Švicarsku, Francusku, Španjolsku, Portugal zatim preko bare (Atlantik) dalje Kanadom i SAD-om, a nakon toga Japan, te radosti Sibira, Mongolije, Rusije, Ukrajine i Mađarske.
Napomenut ću da se još uvijek bavim rješavanjem administrativnih zavrzlama za prolazak kroz neke zemlje.
Ukupnu kilometražu računao sam ovako: od Hrvatske do Lisabona 4000 km, Kanadom i SAD-om – 12 000 km i od Vladivostoka do Lijepe naše 16 000 km.
Sponzore ću svakako spomenuti jer bez njih ovaj projekt ne bi bio ostvariv, ali budući da sam još uvijek u pregovorima sa nekima od njih, navesti ću ih nešto kasnije.
Želim napomenuti da nisam očekivao toliki otpor mogućih sponzora koji su uplašeni navodnom krizom u svijetu i Hrvatskoj, tako da se još uvijek hrvem sa dobrim dijelom financija.
Mnoge će vas možda zanimati – koliko zapravo košta ova avantura, ali to je za sada stvar mene i mojih sponzora. Još jednom napominjem da mi je cilj proći što jeftinije, a gdje god da ću moći uštedjeti, uštedjet ću.
Put oko svijeta trajati će preko 100 dana (ne želim se ograničavati). Na put sa sobom imati ću između ostalog: šator, vreću – klasičnu kampersku opremu koja će mi poslužiti da smanjim troškove putovanja na minimum (naravno, gdje je to moguće).
Nastali materijali tijekom i nakon puta biti će objavljeni u medijima (dnevni list, časopisi, tv...).
Ispraćajna manifestacija biti će u sklopu dana grada i velikog moto skupa u Vukovaru i svi ste pozvani.
Mogu samo još skrenuti pažnju na moju web stranicu koju sam radio također u periodu pripreme za put oko svijeta, i još uvijek nije potpuna.
www.putnik-horizont.com |
tko su bikeri?!
mrvica u October 02 2009 21:47:41
|
Pazite dobro, braćo i sestre, jer je naš Kod svetinja ispunjen sa čašću i lojalnošću, onakvom kakva nije viđena od doba vitezova:
Ne trpi sranja.
Budi dobar prema ženama, djeci i životinjama, ali ne trpi sranja. To je najvažniji preduvjet ako se želiš zvati bikerom. To je u vezi sa respektom i čašću. Svako može biti budala tankih živaca. Budi kul, zauzmi stav i neka tvoja djela prate ono što kažeš.
Nikad ne laži, ne varaj i ne kradi.
Drugi način da se ovo kaže je uvijek govori istinu. Bikeri su uvijek loši prljavi i masni momci u filmovima, ali svaki pravi biker zna da ga njegova riječ obavezuje. Tvoja riječ je jedina stvar na ovom svijetu koja 100% pripada tebi. Čuvaj je sa oprezom i budi plemenit, Jer si ti istinski vitez na cesti.
Ne cinkaj.
Ako vidiš nepravdu, bori se protiv nje, ako išta vrijediš. Sam ćeš se starati o problemima i nikad nemoj osjetiti potrebu da nekog drugog cinkaš. Cinkaroši su najniži oblik života na planeti, odmah pored kradljivaca motora.
Ne cmizdri.
Apsolutno niko ne poštuje niti voli onoga ko cmizdri. Drugi način da se ovo kaže je, izdrži to vrijeme u blatu. Drugi način da se o ovom misli je, "Ne pravi veliku frku oko sitnica" većina životnih malih neugodnosti se ionako na kraju same od sebe srede, cmizdrio ti ili ne. Glavu gore, majku mu! Biker si, nisi crv...
Nikad ne priznaj poraz i nikad nemoj odustati.
Bilo da je tuča, debata, ili poslovni dogovor, nebitno kako gusto postane, biker nikad ne odustaje.
Pomaži drugima.
Kad je brat ili sestra u kvaru pored puta, uvijek se zaustavi i pomozi im. Čak i kao moralna podrška, ako je to sve što možeš pružiti, bolje nego da samo prođeš pored. Zapamti život je putovanje, vožnja, a ne stizanje na destinaciju. Već si tamo. I nemoj samo pomagati bajkerima, pokaži svijetu da smo bolji nego imidž koji nas prati. Ljubaznost ne košta ništa ali ti daje sve.
(obratite pažnju na učestalost humanitarnih djela koja čine bikeri ne tražeći ništa za sebe, a dajući koliko mogu onima kojima je potrebno)
Drži do sebe.
Uradi ono što kažeš da ćeš uraditi, budi tamo kad kažeš da ćeš biti. To se zove integritet. Ovo se takođe odnosi za zauzimanje stava. Kao što pjesma kaže, "You've got to stand for something or you'll fall for anything."
Život nije vježba
Da, ovo nije proba kostima. Ovo je život -- izađi i grizi velike komade njega. Nemaš vremena za gubljenje i bajkeri ne stoje i ne čekaju da im zabava dođe na noge. Živi se samo jednom. Sutra možeš poginuti, zahvaljujući penzioneru koji je zaspao za volanom. Živi sad, uzmi maksimum od svakog trenutka.
ANDREJA MATANOVIC DEA |
Bajkerski kodeks
mrvica u August 19 2009 13:35:38
|
Jednom su svi bajkeri delili zajednicku vezu, nepisano pravilo moralnosti i ponasanja koje je prevazilazilo reci i koje je bilo izgradjeno na delima.
Nikada nije napisana biblija o ovom bajkerskom Kodu niti je ikad postojala potreba za time. Ali vremena se menjaju i cini se da tamo ima mnogo novih vozaca. Ovih dana vozaci koje vidite da pice po putu su upravo verovatno obuceni u sorceve i patike/papuce umesto u dzins i inzenjerske cizme. A najgrublji, najopakiji bajker pored kog se zaustavite mogao bi biti vas doktor ili advokat i mogao bi da nosi Rolex-ov sat ispod kozne jakne. Nema niceg loseg u tome, dokle god ovi novi rajderi nauce da postuju Kod bas kao sto smo i mi old-tajmeri morali.
Biti bajker je podrazumevalo da koriscenjem svoje kreativnosti uzmes A BASKET CASE OLD HAWG i sluzeci se samo svojom istrajnoscu i dovitljivoscu, pretvoris ga u nesto jedinstveno sto zasenjuje pogled, a zatim reskiras svoj zivot na asfaltu na motoru koji si sam napravio od ponosa. Bajkeri su se oblacili u kozu i mast zato sto su znali da bi ih ovi sto bacaju u zatvor ubrzo pojurili cim ih spaze, pa su morali da izgledaju zastrasujuce. Bili smo vrsta za sebe, bez saveza, bez podrske grupe, i u mnogim slucajevima, bez porodice (oni su nas se odrekli).
Morali smo sami da uspemo u zivotu, protiv svih pravila, protiv glavnog toka drustva, i protiv svih sansi. Mi smo preziveli i napredovali zahvaljujuci Kodu bajkera i nikad nismo trpeli sranja ni od koga. Kao sto je stari brat na scooteru jednom rekao, "Svake skitnice je posao da uci mlade. Kako ce drugcije da nauce razliku izmedju PANHEAD i BAD PEN?" S tim na umu, dajemo ti bukvar o osnovama dvo-tockaskog Koda.
Obratite paznju, braco i sestre, jer nas je Kod onaj koji je blagoslovljen, ispunjen s cascu i lojalnosti, nalik kakvom jos nije postojao jos od viteskih dana.
Ne trpi nikakva sranja.
Budi ljubazan prema zenama, deci i zivotinjama, ali nemoj trpeti nikakva sranja. Ovo je sustinski deo za biti bajker. To se treba raditi sa postovanjem i casti. Svako moze da bude temperamentna budala. Budi cool, stoj uspravne glave i podupri ono sto kazes delima. Nemoj nikad da lazes, varas ili krades.
Drugim recima, uvek govori istinu. Bajkeri su uvek masni losi momci u filmovima, ali svaki pravi bajker zna da je njegova rec obavezujuca. Tvoja rec je sve sto imas u zivotu sto je stvarno tvoje. Cuvaj je pazljivo i budi plemenit, jer ti si istinski vitez na putu. DON'T SNITCH. Ako vidis nepravdu, izbori se sam, ako si izasta. Postaraces se za probleme sam i nikad neces osetiti potrebu TO SNITCH SOMEONE OFF. SNITCERS su najnizi oblik zivota na zemlji, zajedno sa lopovskim bajkerima. Nemoj da cmizdris. Apsolutno niko ne voli i ne postuje cmizdravce.
Drugim recima zadrzi svoju prljavstinu. Jos jedan nacin gledanja na ovo je, "Ne preznojavaj se oko malih stvari". Vecina zivotnih malih neugodnosti se rese same od sebe cmizdrio ti ili ne. Glavu gore, dodjavola! Ti si bajker, a ne tamo neki skromni puz. Nikad ne reci umri i nikad ne odustaj.
Bilo da je to u borbi, debati, poslovnoj pogodbi, bez obzira koliko gadno postane, bajker se nikad ne predaje. Pomozi drugima. Kada je brat ili sestra slomljen pored ivice puta, uvek stani i pomozi im. Makar moralna podrska, ako je to sve sto mozes, je bolja nego da projuris pored. Upamti da je zivot u putovanju, u voznji, a ne stizanju na cilj. Ti si vec tamo. I ne pomazi samo bajkerima, pokazi svetu da smo bolji nego sto slika o nama govori. Uljudnost nista ne kosta a daje mnogo. STICK TO YOUR GUNS. Uradi ono sto kazes da ces uraditi, budi tamo kad kazes da ces doci. To se zove integritet. Ovo se takodje odnosi i na to da stojis iza necega. Kao sto pesma kaze, "You've got to stand for something or you'll fall for anything" (Moras se drzati necega ili ces pasti zbog bilo cega).
Zivot nije vezba. Daa, nije ovo proba kostima. Ovo je zivot - izadji i uzimaj ga u velikim zalogajima. Nema vremena za gubljenje i bajkeri ne stoje i ne cekaju da zabava dodje do njih. Jednom se zivi. Sutra mozes da pogines na putu, zahvaljujuci A CHAIN SMOKER ASLEEP za volanom svog CADDY. Zivi zivot sada, iskoristi svaki momenat maksimalno.
U redu, a sada da ponovimo. Ti si bajker, savremeni vitez na cesti. Zastiti nemocne, hodaj uspravno i stoj ponosno. Tvoja rec je obavezujuca. STICK TO YOUR GUNS. Ne trpi nikakva sranja. Zivot nije vezba. Sad idi napred i vozi. Kada si u nedoumici, vozi. To je ono sto mi radimo...vozimo.
Ako zelis da se vozikas u sarenoj havajskoj kosulji i sandalama, samo napred, ali ako nastojis da izgledas kao idiot, barem nemoj da se ponasas kao idiot. Ove zapovesti su samo neke od sirokih STROKES, postoji mnogo vise u tome da budes bajker nego u kupovini motora. Ako samo kupis motor, ti si motociklista. Biti bajker je nacin zivota, ponosni nacin zivota koji drzimo u visokom postovanju i sa gorucom strasti za otvotenim autoputem
laki |
OBAVIJEST MOTO KLUBOVIM I SVIM LJUBIETELJIMA MOTORA
mrvica u August 19 2009 09:39:04
|
Biker-radio
Martina Divalta 80
31 000 Osijek
+385989028032
zoran.stjepanovic@os.t-com.hr
http://www.radio-biker.net/news.php
OBAVIJEST MOTO KLUBOVIM I SVIM LJUBIETELJIMA MOTORA
Dragi nasi ljubitelji motora pozivamo vas da ako zelite sve svoje aktivnosti kluba ili dogadjaja koji su vezani uz motore i moto klubove ostavljate na nasoj stranici.
Svi moto klubovi koji zele mogu dobiti svoj besplatni prostor I emisiju na biker-radiu,sto znaci da imaju pravo na dva sat emisiju u kojoj pustaju svoju glazbu.Termin emisije se dogovra s nama iako je nasa preporuka od 21,00h,klubovi u sklopu emisije biraju glazbu koju bi htjeli da se vrti uz pomoc skypa primaju pozive od drugi klubova I direktni kontakt u eter.
Zelja nam je da ovaj vid suradnje zazivi,jer smo primjetili da ljude zanima sta se desava na nasim prostorim.
Iako ovaj radio ide iz hrvatske zeljeli bi smo da nam se jave svi zainteresirani moto kluboivi sa podrucja bivse yugoslavie,jer sve bikere veze ista stvar voznja i postovanje prema drugima
Vas
BIKER-RADIO |
PRAVILA VOZNJE U KOLONI
mrvica u April 30 2009 14:32:06
|
Za one koji neznaju, a još više za one koji samo misle da znaju...
Toplu vodu netreba izmišljati jer je odavno izmišljena!
VOŽNJA U KOLONI
Vožnja u koloni motora nije mala stvar! Ako tako mislite, varate se.
Kada slušam ljude na tu temu, čini se da sve znaju, ali nije tako.
Stoga, koliko god ste iskusni, ipak malo proučite pravila kretanja u koloni.
Postoje zbog izbjegavanja mogućih nesreća, zastoja i ometanja prometa.
Dakle, kolonu motocikala na cesti lijepo je vidjeti. Svojom pojavom daje veći značaj klubu , ali i svakom njenom pojedincu. Naravno, zbog veličine, veća je i zaštita svih. Služi prvenstveno da neko ne zaostane i izgubi se, jer ne poznaje zemlju, grad, jezik, u kvaru je ....
Kad uzmemo u obzir gibanje motocikla, lijevo-desno, nestabilnost, naginjanje u zavoju, brzinu.....Pa pomislimo na stanje cesta, prometa na njima , umor i sve to zamislimo u skupini – ne, to nije mala stvar!
Razmak u koloni se neprestano mijenja iz svih već navedenih razloga. Tu je još i mogućnost najslabijeg motocikla, najlošijeg vozača, mogući kvar...
Vožnjom u skupini utječemo na sve druge. Svaki manevar, svaki pokret, utječe na sve u skupini. Tu treba maksimalna pažnja, pribranost, strpljenje, mnogo više koncentriranosti od neke solo vožnje.
Pravila
Dakle, potreban je organizator, predsjednik kluba, vođa puta, kako god ga nazvali.
Taj će složiti plan puta, tj.dionice kojima ćemo ići do cilja. Tu su i zaustavljanja zbog tankanja, odmora, te vrijeme zaustavljanja.
To se prilagodi motociklu kojem tank najkraće traje s obzirom na kapacitet i potrošnju. Najčešće tank traje duže nego nas volja voziti između pauza.
Da, svi trebaju zapisati osnovne podatke ostalih i brojeve mobitela , za svaki slučaj.
Mnogo dionica u Hrvatskoj i vani, imaju rijetke crpke, (poneka ne radi) pa je važno da se svako zaustavljanje iskoristi za tankanje. Bez obzira koliko još imate goriva.
Zaustavljanje – tankanje, uvijek!
Pazite na vrijeme trajanja pauze. Nemojte ići zadnji čas na wc, nakon bezveznog zujanja okolo, ne palite još jednu cigaretu za put, ne naručujte još jednu kavu. Poštujte dogovor. Disciplina je potrebna, tako se poštuje cijela skupina.
U vožnji...
Organizator (Road Captain) je na čelu kolone, u sredini trake.
Zadnji u koloni također mora biti iskusniji motorista, zbog zatvaranja tj. osiguravanja kolone pri prestrojavanjima.
Vođa određuje tempo vožnje. Ako se koji član ne slaže, raspravlja se na prvoj pauzi.
Određuje se i tko će zaustavljati promet na raskrsnicama, dok kolona prođe. Kasnije će se priključiti kraju i po malo vratiti na svoje mjesto.
Mislim da je najvažnije pravilo: Ne smije se voziti bok uz bok!
Svaki motor mora imati za sebe cijelu širinu trake.Ne voziti jedan uz drugoga!!!
Zamislite bočni vjetar (pomakne vas i za metar), padanje , pucanje gume.U takvim slučajevima onaj do vas nepotrebno strada.Ne može se ni izvući iz situacije, zbog ostalih.
Vozite u cik-cak poretku , u dvije kolone.Držite dovoljan i stalan razmak od onog naprijed i onog u paralelnoj koloni.Na taj način izbjegavate i domino efekt.Da kad padate ne stradaju i svi ostali koji nailaze.U naseljima je kolona gušća da je ostali vozači nebi presjecali,ali je i veći oprez, naravno.
Koncentrirajte se i pazite, pogotovo na one ispred vas i vođu.
Kad izlazite iz kolone obavijestite vođu zašto, koliko vam vremena treba .Trebao bi ostati i jedan sa začelja , za pomoć.Ukoliko vas duže nema , vođa zaustavlja , čeka i zove te odlučuje kako dalje.
Signalni znakovi
Te znakove treba poznavati svaki vozač skupine motocikala, bilo koje.Susresti ćete neku drugu skupinu ,ići nekome na susret itd.
Prenose se do kraja kolone i veoma su važni za pravovremeno reagiranje i postupke kolone.
Stop – lijeva ruka je ispružena prema dolje i dlan okrenut prema vozačima iza
Desno skretanje – lijeva ruka dignuta iznad glave , dlan položen u desno
Lijevo skretanje – lijeva ruka dignuta, dlan otvoren, ispružena u lijevo u visini ramena
Jednostruka kolona –lijeva ruka visoko i ispružen kažiprst .Ovako se vozi zbog prepreka na cesti , uske ceste ili mosta, neplaniranog miomoilaženja
Zgusnuta kolona – lijeva ruka visoko , stisnut dlan i ide gore dolje – pumpa. Ovo se izvodi zbog nekog neplaniranog manevra kada kolona treba stati ili jako sporo voziti.
Razmaknuta kolona –lijeva ruka visoko, razmaknuta četiri prsta i maše lijevo – desno.Ovo se izvodi kada se pripremamo voziti po zavojitim brdskim cestama ili skroz otvorenim, zbog naginjanja i potrebe većeg razmaka.
Opasnost na cesti – usporava se , pale žmigavci, prstom pokazuje problem (rupa, pregažena životinja,blato...)
Prestigni me ili dođi do mene – lijeva ruka ispružena u stranu i maše se naprijed - natrag
Upali svjetlo – lijeva ruka iznad glave , kažiprstom lupkaš kacigu - (Head light)
Žmigavac ti je još upaljen – lijeva ruka na stranu i zatvaraš i otvaraš šaku
Nedostatak goriva – dva tri zvučna signala vođi i dignuta lijeva ruka koja kažiprstom pokazuje na tank.Prva slijedeća crpka se lovi i utvrđuje što je razlog nedostatka goriva.
Promjena vozne trake – Vođa podiže lijevu ruku pod 45 stupnjeva i pumpa nekoliko puta, i pokazuje iznad glave traku u koju se prestrojavamo.
Kada se vozi autocestom ili nekom s više traka u istom smjeru, prestrojavanje se radi tako da se najprije prestrojava zadnji dio kolone, a zatim ostali , od zaleđa prema čelu kolone.
Dakle , najprije kreću oni određeni na kraju kolone, propuštajući sva brža vozila .Blokiraju druga vozila koja će naići i spriječavaju naletanje na motocikle u prestrojavanju.Tada kreću ostali.
Još malo...
Ako kolona zastane , ostanite na svom mjestu.Ako vas zaustavi policija, vođa razgovara, ostanite na mjestu.
Kada se napušta mjesto za odmor, vođa će pričekati , formirati kolonu , pričekati znak onog iza da su svi tu i lagano krenuti , postepeno ubrzavajući.
Naravno , neki će reći da je to sve komplicirano.Nekima je teško ispoštovati malo discipline i pravila koja vrijede za sve.Poštivanje tih pravila je neophodno zbog vlastite i sigurnosti cijele skupine.Zamislite susrete sa stotinama , tisućama motocikala.
Tko je bio sve mu je jasno.To nije nimalo lako i bezopasno.Pravila se moraju poštivati da se izbjegnu masovna nalijetanja i padovi.
Da. I još ovo, a ne manje važno....
Zna se šta se nosi! Obavezno je nošenje klupskih oznaka.Treba biti ponosan na svoj klub.Nepisano je pravilo da član kluba nesjeda na motor bez boja matičnog kluba!
SRETAN PUT
--------------------------------------------------------------------------------
HOMO HOMINI LUPUS |
|
| Logiranje |
Još niste naš clan? KLIKNI OVDJE za registraciju.
Zaboravili ste vašu šifru? Potražite novu OVDJE.
|
| Pricaonica |
Ulogujte se da postavite poruku.
|
|
Status: OFFLINE
Informacije
dobar dobar fan sam
